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2024年12月8日，備受關(guān)注的荊門(mén)至荊州高鐵（以下簡(jiǎn)稱(chēng)荊荊高鐵）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，荊州、荊門(mén)兩地行程縮短至30分鐘左右，不僅實(shí)現(xiàn)了宜荊荊都市圈高鐵“畫(huà)圓”，更邁出了荊州高鐵北上、鄂中高鐵南下通道的第一步。

荊州站北站房在既有的荊州站3臺(tái)8線基礎(chǔ)上，新建島式站臺(tái)1座、到發(fā)線1條，擴(kuò)建面積1.6萬(wàn)平方米，加上南站房1.2萬(wàn)平方米，荊州火車(chē)站總規(guī)模達(dá)到2.8萬(wàn)平方米，每小時(shí)可發(fā)送高鐵乘客1500人次，運(yùn)營(yíng)壓力大大緩解。

全長(zhǎng)118千米的襄（陽(yáng)）荊（門(mén)）高鐵，又稱(chēng)呼（和浩特）南（寧）高鐵襄荊段，于2022年9月28日開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年建成。襄荊高鐵建成后，乘坐高鐵從襄陽(yáng)至荊門(mén)，只需30分鐘。荊門(mén)西站與荊荊高鐵相連，屆時(shí)，襄陽(yáng)至荊州有望從目前近4小時(shí)壓縮至1小時(shí)，可實(shí)現(xiàn)宜荊荊都市圈與襄陽(yáng)都市圈快連快通。

同時(shí)，呼南高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要“一縱”，呈南北走向，為中國(guó)中西部地區(qū)的干線鐵路之一。襄荊高鐵通車(chē)后，經(jīng)荊荊高鐵北上，荊州可直達(dá)北方地區(qū)。

1月6日，新建宜昌至常德鐵路可行性研究報(bào)告獲批，呼南高鐵宜常段過(guò)境松滋并近城設(shè)站。

宜昌至常德鐵路北起湖北省宜昌市，途經(jīng)宜昌宜都市、荊州松滋市、湖南省常德澧縣和臨澧縣，南至常德市。全線擬設(shè)車(chē)站7座，分別為宜昌北站（在建車(chē)站）、長(zhǎng)陽(yáng)東站（接軌站）、宜都站、松滋站、澧縣西站、臨澧東站、常德站（既有站）。

2024年12月份，松滋市發(fā)布了《松滋站片區(qū)概念性規(guī)劃編制技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告》，目前規(guī)劃編制工作已經(jīng)開(kāi)標(biāo)。松滋高鐵站片區(qū)的范圍是北至樂(lè)鄉(xiāng)大道，南至呼南高鐵宜常段，東至洈水旅游快速公路，西至G351國(guó)道，規(guī)劃總用地約21.39平方公里。

據(jù)了解，宜昌至常德鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)234.4公里，總投資約324.7億元。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)加快構(gòu)建“八縱八橫”呼南高鐵主通道，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。

2024年，荊州機(jī)場(chǎng)吞吐量創(chuàng)歷史新高，全年共保障旅客104.07萬(wàn)人次，同比2023年增長(zhǎng)25.75%，增速位居全省第一。12月17日，荊州沙市機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破100萬(wàn)人次。

荊州沙市機(jī)場(chǎng)自2021年1月通航以來(lái)，開(kāi)通航線16條，通達(dá)國(guó)內(nèi)24個(gè)主要城市，覆蓋東北、華北、華東、西北、中南等主要一二線城市，建成以荊州為中心點(diǎn)的兩小時(shí)國(guó)內(nèi)航空經(jīng)濟(jì)圈。2024年8月完成旅客吞吐量108048人次，通航以來(lái)首次單月旅客吞吐量破10萬(wàn)人次，8月15日完成旅客吞吐量5389人次，分別創(chuàng)開(kāi)航以來(lái)單月、單日客流量新高。

2024年12月20日起，荊州沙市機(jī)場(chǎng)正式實(shí)行所有國(guó)內(nèi)出發(fā)航班在計(jì)劃起飛前30分鐘截載，讓出行旅客擁有更充裕的辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)間。

全年完成交通投資183.1億元，再創(chuàng)歷史新高，排名全省第3，同比增長(zhǎng)20.7%，完成投資連續(xù)三年保持20%以上增速，綜合交通投資占全市基礎(chǔ)設(shè)施投資比重超60%。

二廣高速荊州繞城段、長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治二期工程開(kāi)工建設(shè)，李埠長(zhǎng)江公鐵大橋轉(zhuǎn)入主塔施工“關(guān)鍵期”，武松高速江陵至松滋段控制性工程跨荊江大堤大橋正式合龍，觀音寺長(zhǎng)江大橋進(jìn)入超高空施工階段，當(dāng)枝松高速進(jìn)入路面施工，荊州市鐵水聯(lián)運(yùn)物流中心園區(qū)項(xiàng)目完成形象進(jìn)度40%，車(chē)陽(yáng)河鐵路專(zhuān)用線基本完工，武松高速洪湖段建成，江陵石化公用碼頭開(kāi)港投運(yùn)。爭(zhēng)取“兩重”超長(zhǎng)期國(guó)債資金48.6億元，占全省份額的13.9%、居全省第3。

全年港口貨物吞吐量9023萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.6%、連續(xù)三年年均增長(zhǎng)量超1000萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)三年翻番目標(biāo)。全年完成集裝箱吞吐量26萬(wàn)標(biāo)箱、居全省第2，同比增長(zhǎng)26.5%。

“荊成長(zhǎng)江班列”穩(wěn)定運(yùn)行、“舟山-荊州”江海直達(dá)航線正式開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸級(jí)海船進(jìn)出荊州的歷史性突破；

新開(kāi)通鐵水聯(lián)運(yùn)通道6條、水水中轉(zhuǎn)航線2條，平均每噸貨物運(yùn)費(fèi)成本降低33%。

推動(dòng)大宗商品供應(yīng)鏈平臺(tái)建設(shè)并已于11月上線試運(yùn)行，提供“一次委托、一次付費(fèi)、一單到底”供應(yīng)鏈物流服務(wù)，目前43家企業(yè)已注冊(cè)入駐，年內(nèi)交易額突破3000萬(wàn)元。

完成農(nóng)村公路新改擴(kuò)建858公里、村道安防工程672公里，分別占年度目標(biāo)的138%、103%；

改造各類(lèi)危舊橋39座。新增通雙車(chē)道行政村88個(gè)、累計(jì)1146個(gè)，占全市行政村總數(shù)75%。

創(chuàng)建美麗農(nóng)村路158公里，石首市獲評(píng)全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣，荊州區(qū)丁家咀水庫(kù)旅游公路獲評(píng)全省“十大最美農(nóng)村路”。

2024年，全市完成公路營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量1.27億噸、貨物周轉(zhuǎn)量182億噸公里，同比增長(zhǎng)7%、5%；

農(nóng)村寄遞物流成效顯著，農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系覆蓋全市738個(gè)行政村，年業(yè)務(wù)量超8000萬(wàn)件，日均進(jìn)村件量穩(wěn)定在13萬(wàn)件，支撐農(nóng)業(yè)產(chǎn)值近57億元。

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